北京南站地下停車場如何進站（北京南站地下停車場在哪）
人民網記者 李博 歷經智慧化升級與多輪系統調試，北京北京北京南站西地下P2停車場(原西地下M層)整體升級改造工程于近日完成，南站南站正式向社會車輛開放，地下地下旅客打網約車從此告別在路邊盲目等待，停車停車實現“人車”精準對接的場何場便捷出行。
尚未改造的北京南站東P4停車場人民網記者 李博攝 長久以來，大型綜合交通樞紐停車場因其結構復雜等原因，北京北京給旅客帶來“找車難、南站南站尋路煩”等困擾北京市重點站區管委會南站地區管理辦公室副主任王淼申介紹，地下地下南站客流量居北京七大火車站之首，停車停車由于車站已運行近20年，場何場部分設施老化，進站改造前車輛進出停車場需排長龍，北京北京同時存在車位指引混亂、南站南站司乘信息不對稱等痛點。地下地下
為破解這一難題，市重點站區管委會南站辦會同國鐵北京局、中鐵世紀傳媒公司、北京靜態交通公司等相關單位，于今年10月率先啟動南站西地下P2停車場(原西地下M層)升級改造，科學利用火車站客流低峰時段加緊施工。
記者在改造后的南站P2停車場看到，停車場地面采用環保防滑材料重新鋪裝，斑駁的墻面被粉刷一新，照明系統優化后明亮柔和通過重組車位布局，構建起安全可靠的人車分流體系網約車一輛接一輛魚貫駛入，沿清晰劃定的單向循環流線通行或候客。
停車場采用“字母+主題動物”分區設計，便于旅客記憶與找車人民網記者 李博攝 同時，停車場進行了從概念到視覺的整體性重塑，原先分散且不便于記憶的“西地下M層”、“東地下B1層”等表述，整合為簡潔連貫的P1、P2、P3、P4編號體系，為停車場樹起清晰的“新門牌”。
值得一提的是，停車場創新采用“字母+主題動物”創意分區設計，傳統的A、B、C、D分區被賦予充滿活力的主題形象，讓停車區充滿趣味性和友好性比如，C區對應粉色俏皮可愛的貓咪，D區對應藍色聰明友善的海豚，方便旅客記憶與尋找。
李女士帶孩子乘坐高鐵抵達北京，輕松就找到了網約車?？康乃{色“海豚區”“改造后的網約車打車區大變樣，既干凈又亮堂”李女士說，“對于我們帶孩子的家長，采用動物標識太貼心了現在只要說‘我們的車停在粉色小貓區’，孩子比我記得還清楚，不用擔心找不到了。
” 王淼申說，此次停車場改造的核心目標，遠不止于“顏值提升”，更在于通過科技賦能植入“智慧大腦”，來改善旅客的出行體驗 停車位上方閃爍的紅綠燈吸引了記者目光原來它的作用是為司機提示車位狀態，當紅燈亮起時，表示該區域車位已滿，需要尋找其他空閑車位；綠燈亮起時，則表示該車位空閑，可將車輛停放于此。
網約車候車區乘客可通過大屏了解車輛位置人民網記者 李博攝 走進網約車候車區，數塊高清LED智能引導屏實時顯示網約車位置，旅客通過微信掃碼可隨時掌握自己打的車到哪了，并輔以清晰的語音播報，實現司乘信息無縫對接。
停車場改造后，還打通了管理系統與網約車平臺間的數據鏈路，通過數據共享實現“車位級”精準導航與智能派單功能下一步，網約車司機接單后，APP可將其直接引導至動態分配的空閑車位，避免無效繞行和盲目尋找P2網約車候車區設置智能交互終端，旅客掃碼可實時查看車輛精確位置與預計抵達時間，實現“直達車位不繞路”。
“這一系列技術的應用，推動停車場從傳統依賴人工問詢、電話溝通的‘人找車’低效模式，向基于數據互通的‘人車’精準對接智慧模式轉型，極大提升了接駁的確定性和旅客的安心感”王淼申表示 網約車司機張師傅說：“現在進南站接人，感覺完全不一樣了。
最明顯的是標識更加清晰，環境變好了，心情都舒暢了而且行車路線優化得好，基本不堵了，系統還能直接把空車位推給我，效率提高了很多”
改造中的北京南站P1停車場人民網記者 李博攝 記者了解到，北京南站還將繼續推進停車場智慧化升級目前，P1停車場(原西地下B1層)已啟動全面改造，將在P2設施基礎上優化智慧化建設標準，打造網約車專用停車場，預計將于2026年春運前投入使用，屆時將與P2停車場形成標準統一、功能互補的智慧停車網絡。
未來，站區還將啟動東側P3、P4停車場改造，為旅客打造更加高效、安心、舒適的出行環境