“水運(yùn)無錫”又迎關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，錫溧漕河無錫段升級(jí)為三級(jí)航道 內(nèi)河航道優(yōu)化實(shí)現(xiàn)“小船換大船”
來源：無錫日?qǐng)?bào) 11月28日，水運(yùn)無錫錫溧漕河無錫段航道整治工程航道工程項(xiàng)目通過竣工驗(yàn)收這條承載著區(qū)域交通使命的又迎“水上高速”正式提質(zhì)升級(jí)為三級(jí)航道，為“水運(yùn)無錫”建設(shè)注入強(qiáng)勁動(dòng)力，關(guān)鍵更為全省加快構(gòu)建高等級(jí)航道網(wǎng)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。節(jié)點(diǎn)級(jí)為級(jí)航
據(jù)了解，錫溧現(xiàn)本次竣工驗(yàn)收范圍涵蓋航道主體、漕河船換智慧航道系統(tǒng)及錫溧漕河大橋作為江蘇省“兩縱五橫”高等級(jí)航道網(wǎng)中“一橫”——蕪申線通道的無錫重要組成部分，錫溧漕河北承京杭大運(yùn)河，段升道內(nèi)道優(yōu)大船南接蕪申線，河航化實(shí)全長48.6公里，水運(yùn)無錫其中無錫段約27.446公里。又迎
2024年，關(guān)鍵錫溧漕河無錫段通過船舶18.17萬艘，節(jié)點(diǎn)級(jí)為級(jí)航貨物通過量約7000萬噸，錫溧現(xiàn)水運(yùn)地位十分突出 隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展和船舶大型化趨勢(shì)增強(qiáng)，漕河船換原有六至七級(jí)航道已難以滿足通行需求無錫市交通運(yùn)輸局港航事業(yè)發(fā)展中心工程管理科副科長劉翀昊介紹，在省交通運(yùn)輸廳和廳港航中心的關(guān)心支持下，無錫市交通運(yùn)輸局航道整治工程建設(shè)指揮部會(huì)同惠山區(qū)交通重點(diǎn)工程建設(shè)指揮部、宜興市干線航道工程指揮部辦公室，掛圖作戰(zhàn)、聚力攻堅(jiān)，按三級(jí)航道標(biāo)準(zhǔn)完成27.446公里錫溧漕河無錫段整治，通航能力從整治前的100噸躍升至1000噸級(jí)。
依托航道條件的持續(xù)優(yōu)化，無錫內(nèi)河航運(yùn)運(yùn)輸能力實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍“今年1—10月，集裝箱吞吐量飆升至8.2萬標(biāo)箱，同比大幅增長103.37%”江蘇宜興國際港務(wù)集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理裴莊青說如今，江海河聯(lián)運(yùn)、沿江與內(nèi)河港聯(lián)動(dòng)成為常態(tài)，無錫（江陰）港、新安港、宜興港三港間的內(nèi)河集裝箱支線運(yùn)輸體系越來越協(xié)調(diào)高效。
航道通航能力的提升，為沿線企業(yè)帶來了實(shí)實(shí)在在的效益“碼頭年接卸煤炭運(yùn)輸量約150萬噸，航道升級(jí)后，運(yùn)輸船舶實(shí)現(xiàn)‘小船換大船’，預(yù)計(jì)年運(yùn)輸成本下降30%左右”江蘇國信協(xié)聯(lián)能源有限公司原料與倉儲(chǔ)物流管理部主任翟界忠說。
“十五五”期間，錫溧漕河將啟動(dòng)二級(jí)航道整治，進(jìn)一步發(fā)揮水運(yùn)戰(zhàn)略通道功能，為縱深推進(jìn)“雙聯(lián)雙提”工程、加快建設(shè)“水運(yùn)江蘇”提供重要支撐，助推長三角一體化高質(zhì)量發(fā)展?！ 。ㄐ炀ぽx、見習(xí)記者 袁林）
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